汽車制造MES中科華智MES

發(fā)表于：2018/4/10 9:38:21??閱讀量：?[關(guān)閉]

　　汽車制造的歷史已有一百多年，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對整個工業(yè)的發(fā)展起著關(guān)鍵的推動作用。在汽車工業(yè)誕生之初，市場處于賣方市場階段，與之相適應(yīng)的是類型單一的大量生產(chǎn)方式。隨著發(fā)展，到了買方市場階段，此時(shí)汽車生產(chǎn)特征為修正大量生產(chǎn)方式，渴求產(chǎn)品多樣化;到了現(xiàn)在成熟競爭性市場情形下，汽車生產(chǎn)特征為彈性大量生產(chǎn)方式，精益生產(chǎn)，市場細(xì)化且渴求多種類型。正是這種需求，為 MES 系統(tǒng)產(chǎn)品化提供了發(fā)展機(jī)遇和成長環(huán)境。

　　相對于汽車制造歷史，MES系統(tǒng)的歷史只有短短的20年，但對汽車制造業(yè)和其它行業(yè)的影響和推動是不可磨滅的。隨著全球一體化經(jīng)濟(jì)時(shí)代的不斷深入，汽車工業(yè)制造廠商都意識到，一個設(shè)計(jì)良好并已投入運(yùn)作的MES系統(tǒng)能夠有助于取得并保持競爭優(yōu)勢。因此MES系統(tǒng)的產(chǎn)品化，對汽車制造廠商和零部件供貨商而言都具有重要的戰(zhàn)略和實(shí)用意義。

　　傳統(tǒng)MES系統(tǒng)定義為位于上層的計(jì)劃管理系統(tǒng)與底層的工業(yè)控制之間的面向車間層的管理信息系統(tǒng)，MES系統(tǒng)產(chǎn)品化不滿足于既定的管理范圍，要從垂直和水平兩個方向同時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展。能在上層計(jì)劃和底層管理系統(tǒng)不完善或缺失的情況下，實(shí)現(xiàn)其部分功能，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)平行系統(tǒng)如SRM/BOM等系統(tǒng)的功能。

　　一、 MES系統(tǒng)產(chǎn)品功能簡介

　　MES系統(tǒng)產(chǎn)品包含以下模塊，各個模塊相互關(guān)聯(lián)，又可以單獨(dú)使用。

　　·訂單管理

　　·生產(chǎn)控制

　　·質(zhì)量管理

　　·物料管理

　　1. 訂單管理模塊

　　上層系統(tǒng)訂單一般為銷售訂單，是由銷售部門根據(jù)客戶訂貨和市場預(yù)測制定而成的，而MES系統(tǒng)從上層系統(tǒng)接收的訂單后并不能直接進(jìn)行計(jì)劃排產(chǎn)，需要根據(jù)設(shè)備能力、生產(chǎn)成本等生產(chǎn)制約因素對銷售訂單進(jìn)行科學(xué)拆分后重新排序，形成可以直接生產(chǎn)的生產(chǎn)序列。訂單管理模塊的基本功能是以好的方式將銷售訂單自動轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)訂單，追蹤生產(chǎn)訂單的執(zhí)行過程，按時(shí)按量完成下達(dá)銷售訂單任務(wù)。

　　基本功能：

　　1) 接收訂單

　　2) 排產(chǎn)

　　根據(jù)實(shí)際情況，自由設(shè)定排產(chǎn)規(guī)則，制定排產(chǎn)模塊后，自動生成對應(yīng)的生產(chǎn)序列，指導(dǎo)車間生產(chǎn)。支持多工廠多車間模式。

　　3) 訂單變更

　　支持對訂單進(jìn)行刪除、修改、報(bào)廢、凍結(jié)等操作。

　　4) 緊急插單

　　對銷售的緊急訂單可以進(jìn)行插單處理，優(yōu)先安排生產(chǎn)。

　　可擴(kuò)展功能：

　　對于新產(chǎn)品研發(fā)等需求的試制車，MES系統(tǒng)可以自主創(chuàng)建訂單，并安排生產(chǎn)。

　　2. 生產(chǎn)控制模塊

　　MES系統(tǒng)產(chǎn)品通過強(qiáng)調(diào)制造過程的整體優(yōu)化來幫助企業(yè)實(shí)施完整的閉環(huán)生產(chǎn)，同時(shí)為生產(chǎn)管理人員進(jìn)行過程監(jiān)控與管理，以保證生產(chǎn)正常運(yùn)行。包括以下功能：

　　基本功能：

　　1) 工藝路徑設(shè)置

　　可對不同車型進(jìn)行工藝路徑的設(shè)置，在排產(chǎn)或上線時(shí)，根據(jù)車輛屬性自動匹配工藝路徑。

　　2) 裝配單打印、補(bǔ)打

　　3) 分裝線指示單打印

　　4) 單臺車輛生產(chǎn)控制

　　對生產(chǎn)過程中的單臺車輛進(jìn)行控制，如hold、setout/in、報(bào)廢、領(lǐng)用、轉(zhuǎn)用途和報(bào)交等。

　　5) AVI交互

　　接收AVI過點(diǎn)信息，并將對車輛控制中的各種操作下放到AVI，實(shí)現(xiàn)信息交互。

　　6) 報(bào)表

　　生產(chǎn)控制的各種報(bào)表，如生產(chǎn)日報(bào)表、滯留車輛報(bào)表等

　　可擴(kuò)展功能：

　　MES系統(tǒng)產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)過點(diǎn)掃描功能，不需要與AVI進(jìn)行信息傳遞。

　　3. 質(zhì)量管理模塊

　　當(dāng)今世界生產(chǎn)力高度發(fā)展，制造業(yè)競爭日益激烈，質(zhì)量是決定勝負(fù)的重要因素。質(zhì)量管理是MES系統(tǒng)產(chǎn)品的核心模塊之一，企業(yè)質(zhì)量人員可通過MES產(chǎn)品提高質(zhì)量管理水平。包括以下功能：

　　基本功能：

　　1) 關(guān)鍵件綁定(精確追溯和批次追溯)

　　同一條生產(chǎn)線在混合組裝生產(chǎn)時(shí)，能自動校驗(yàn)和操作提示以防止部件裝配錯誤、生產(chǎn)流程錯誤、產(chǎn)品混裝的問題。也可通過部件，進(jìn)行反追溯。

　　2) 質(zhì)量門檢查

　　3) 合格證打印和補(bǔ)打

　　對已經(jīng)完成生產(chǎn)的車輛進(jìn)行合格證查詢、打印(補(bǔ)打)和信息上傳。合格證打印后，不再進(jìn)行關(guān)鍵件綁定等操作。

　　4) 整車評審

　　對車輛的整車評審結(jié)果進(jìn)行記錄，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并按要求生成不同的報(bào)表。

　　5) 缺陷管理

　　對生產(chǎn)的車輛進(jìn)行添加、解除缺陷的管理。

　　6) 質(zhì)量卡掃描存儲

　　4. 物料管理模塊

　　隨著客戶對產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)速度要求的提高，加之企業(yè)成本降低和生產(chǎn)柔性之間的矛盾，顯然傳統(tǒng)汽車物流運(yùn)作已不能適應(yīng)這一發(fā)展要求，需要進(jìn)行更新升級。MES系統(tǒng)產(chǎn)品致力于物流拉動的研究，集各種拉動方式所長，包括以下功能：

　　基本功能：

　　1) 看板拉動

　　2) 按燈拉動

　　3) 空箱拉動

　　4) 排序拉動

　　5) 計(jì)劃拉動

　　6) 隨行拉動

　　7) 庫存點(diǎn)拉動

　　8) 巡回取貨

　　可擴(kuò)展功能：

　　1) 基礎(chǔ)倉庫管理

　　2) 供應(yīng)商發(fā)布平臺

　　3) 基礎(chǔ)供應(yīng)商管理

　　二、 MES系統(tǒng)產(chǎn)品化的必然性

　　目前，MES系統(tǒng)已在汽車、鋼鐵等行業(yè)得到成功推廣，應(yīng)用效益得到企業(yè)的認(rèn)可。隨著科技發(fā)展，MES已經(jīng)成為企業(yè)信息化的主體。

　　傳統(tǒng)的MES系統(tǒng)由于不同公司對企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)、開發(fā)、實(shí)施和維護(hù)，無法形成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，增加了MES系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用的成本。而工廠數(shù)據(jù)模塊的不統(tǒng)一，造成MES各功能子系統(tǒng)之間以及MES與企業(yè)其它相關(guān)信息系統(tǒng)之間缺少必要的集成，實(shí)時(shí)性減弱，無法充分發(fā)揮MES功能。在這種情形下，MES產(chǎn)品化成為必然。

　　三、 MES系統(tǒng)產(chǎn)品化的展望

　　今年目標(biāo)將MES系統(tǒng)產(chǎn)品版本化，針對不同企業(yè)不同需求進(jìn)行不同版本的部署。將MES全部功能設(shè)置為旗艦版，設(shè)置單個功能的普通版本，如物料管理的MM版本、生產(chǎn)控制的PC版本等，可單個模塊部署，也可將多個普通版本聯(lián)合部署，另可設(shè)置基礎(chǔ)功能的試用版，供客戶體驗(yàn)。

　　在MES系統(tǒng)產(chǎn)品功能的基礎(chǔ)上，與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，向著更強(qiáng)的集成化、更強(qiáng)的實(shí)時(shí)性和更強(qiáng)的模塊化發(fā)展，打造汽車行業(yè)MES系統(tǒng)品牌，同時(shí)向汽車零部件和離散制造業(yè)發(fā)展。